Lajme

Bashkëpunimi në infrastrukturë mund të jetë një mundësi

Nga Liu Weiping | China Daily | Përditësuar: 2022-07-18 07:24

LI MIN/KINA DITA

Ka dallime të mëdha midis Kinës dhe Shteteve të Bashkuara, por nga pikëpamja e biznesit dhe ekonomisë, dallimet nënkuptojnë plotësueshmëri, pajtueshmëri dhe bashkëpunim të favorshëm për të dyja palët, prandaj të dy vendet duhet të përpiqen të sigurojnë që dallimet të bëhen burim force, bashkëpunimi dhe rritjeje të përbashkët, jo konfliktesh.

Struktura tregtare kino-amerikane ende tregon një komplementaritet të fortë, dhe deficiti tregtar i SHBA-së mund t'i atribuohet më shumë strukturave ekonomike të të dy vendeve. Meqenëse Kina është në fundin e mesëm dhe të ulët të zinxhirëve globalë të vlerës, ndërsa SHBA-të janë në fundin e mesëm dhe të lartë, të dy palët duhet të përshtasin strukturat e tyre ekonomike për t'u përballur me ndryshimet në ofertën dhe kërkesën globale.

Aktualisht, lidhjet ekonomike kino-amerikane karakterizohen nga çështje të diskutueshme, të tilla si deficiti tregtar në rritje, ndryshimet në rregullat tregtare dhe mosmarrëveshjet mbi të drejtat e pronësisë intelektuale. Por këto janë të pashmangshme në bashkëpunimin konkurrues.

Sa i përket tarifave ndëshkuese të SHBA-së mbi mallrat kineze, studimet tregojnë se ato po e dëmtojnë më shumë SHBA-në sesa Kinën. Kjo është arsyeja pse ulja e tarifave dhe liberalizimi i tregtisë është në interesin e përbashkët të të dy vendeve.

Për më tepër, meqenëse liberalizimi i tregtisë me vendet e tjera mund të lehtësojë ose kompensojë efektet negative të mosmarrëveshjeve tregtare midis Kinës dhe SHBA-së, siç tregojnë analizat, Kina duhet të vazhdojë të hapë më tej ekonominë e saj, të zhvillojë më shumë partneritete globale dhe të ndihmojë në ndërtimin e një ekonomie botërore të hapur për përfitimin e vet, si dhe për atë të botës.

Mosmarrëveshjet tregtare midis Kinës dhe SHBA-së janë njëkohësisht një sfidë dhe një mundësi për Kinën. Për shembull, tarifat e SHBA-së synojnë politikën "Made in China 2025". Dhe nëse ato arrijnë të dëmtojnë politikën "Made in China 2025", industria e përparuar prodhuese e Kinës do të mbajë peshën kryesore, gjë që do të zvogëlojë shkallën e importit të vendit dhe tregtinë e jashtme të përgjithshme dhe do të ngadalësojë transformimin dhe përmirësimin e industrisë së përparuar prodhuese.

Megjithatë, kjo i ofron Kinës gjithashtu mundësinë për të zhvilluar teknologjitë e veta të nivelit të lartë dhe thelbësore, dhe i nxit ndërmarrjet e saj të teknologjisë së lartë të mendojnë përtej mënyrës së tyre tradicionale të zhvillimit, të heqin dorë nga varësia e madhe nga importet dhe prodhimi i pajisjeve origjinale, si dhe të intensifikojnë kërkimin dhe zhvillimin për të lehtësuar inovacionet dhe për të lëvizur drejt nivelit të mesëm dhe të lartë të zinxhirëve globalë të vlerës.

Gjithashtu, kur të vijë koha e duhur, Kina dhe SHBA-ja duhet ta zgjerojnë kuadrin e tyre për negociatat tregtare për të përfshirë bashkëpunimin në infrastrukturë, sepse një bashkëpunim i tillë jo vetëm që do të lehtësojë tensionet tregtare, por edhe do të nxisë një integrim më të thellë ekonomik midis dy palëve.

Për shembull, duke pasur parasysh ekspertizën dhe përvojën e saj në ndërtimin e objekteve gjigante infrastrukturore me cilësi të lartë dhe përdorimin e teknologjive të përparuara në ndërtimin e infrastrukturës, Kina është në një pozicion të mirë për të marrë pjesë në planin e zhvillimit të infrastrukturës së SHBA-së. Dhe meqenëse pjesa më e madhe e infrastrukturës së SHBA-së është ndërtuar në vitet 1960 ose më herët, shumë prej tyre e kanë përfunduar jetëgjatësinë e tyre dhe duhet të zëvendësohen ose të riparohen dhe, në përputhje me rrethanat, "Marrëveshja e Re" e Presidentit të SHBA-së Joe Biden, plani më i madh i modernizimit dhe zgjerimit të infrastrukturës së SHBA-së që nga vitet 1950, përfshin një program ndërtimi infrastrukturor në shkallë të gjerë.

Nëse të dyja palët do të bashkëpunonin në plane të tilla, ndërmarrjet kineze do të njiheshin më mirë me rregullat ndërkombëtare, do të kuptonin më mirë teknologjitë e përparuara dhe do të mësonin të përshtateshin me mjedisin e rreptë të biznesit të vendeve të zhvilluara, duke përmirësuar njëkohësisht konkurrueshmërinë e tyre globale.

Në fakt, bashkëpunimi në infrastrukturë mund t’i afrojë dy ekonomitë më të mëdha në botë, gjë që, ndërkohë që u sjell përfitime ekonomike, do të forcojë gjithashtu besimin e ndërsjellë politik dhe shkëmbimet njerëzore, si dhe do të promovojë stabilitetin dhe prosperitetin ekonomik global.

Për më tepër, meqenëse Kina dhe SHBA-të përballen me disa sfida të përbashkëta, ato duhet të identifikojnë fushat e mundshme të bashkëpunimit. Për shembull, ato duhet të forcojnë bashkëpunimin në parandalimin dhe kontrollin e epidemive dhe të ndajnë përvojat e tyre në përmbajtjen e pandemisë me vendet e tjera, sepse pandemia COVID-19 ka treguar edhe një herë se asnjë vend nuk është imun ndaj emergjencave globale të shëndetit publik.